為什麼牽連中國的自由貿易會是悲劇？（一）

中國＂自由＂嗎？

自由貿易的理論中，多數認為一旦貿易關稅屏障完全消失、而且跨國

貿易行為的沈沒成本（例如海關審核這類）極低，最終就算各個國家

的勞工不允許自由遷移，依然會達到允許自由遷移的效果。

也就是說，只要真正的自由貿易達成了就算不開放外勞，依然會達到

開放外勞一樣的效果－這意味著各個國家勞工每單位生產能力（就叫

做每小時績效吧）的工資（時薪）將會逐漸趨於均等。這不代表工資

高的國家薪資必然會下降，而是績效差但是工資高的國家薪資會下降

，因此績效差工資也低的國家，工資依然是不會上升的。

也就是說，建立貿易屏障跟勞動力自由流動屏障的國家，實際上是靠

著某種資源（不論是礦物、專利、或是能產生商業價值的文化）的壟

斷所以才能讓工資跟績效不成比例，如果將屏障打掉、使壟斷消失，

那麼該國得每小時績效跟時薪的比例，將會朝著世界的平均水準修正

，假如這個比例過低那麼要嘛不是該國勞動力將會提高每小時績效（

題高分子使比例提高）、否則就是會降低時薪（降低分母使比例提高

）。

而最後的結果就是這些資源或是消費者的偏好將會被有比較優勢的生

產組合給滿足，這不一定代表廉價的中國印度越南將會席捲全球、消

滅其他國的生產，而是會像美國這幾年的產業轉型一樣：只留下品牌

操作、全球市場運籌、高端技術研發應用這些由美國人來做的每小時

績效薪資比例較高的經濟活動，由美國人來做。

反自由貿易的人往往眼中只看到－＂產品標籤全部都變成寫ＭＩＣ＂

，實際上卻忽略了這些ＭＩＣ的產品，是用美國製造的技術、美國製

造的設備、美國製造的行銷、美國製造的全球運銷才能貼上ＭＩＣ的

標籤。美國這二十年之所以能保持如此高的薪資，很大一部分是靠著

這種＂由美國人來做的經濟效率（每小時績效薪資比）較高＂的經濟

行為帶動的。當然原先從事經濟效率較低行為的美國人，要嘛就是提

高他們的績效、否則就是降低時薪。

當通用汽車的員工退休可以拿百萬美金、而東風汽車的員工沒有退休

保障這回事時，雖然可能代表通用汽車的員工進行的生產活動生產績

效夠高，但若是經濟效率偏低，那通用汽車的員工依然可能喪失這些

保障、或是必須放棄他們可以常常回家陪家人的休閒時間。

廢話說多了讓我們加速吧－總之支持自由貿易的族群是認為在目前的

全球經濟架構下，自由貿易可以帶給全人類的總合幸福度上升。相關

的理論以及反對的理論既艱深、又難懂，而且可以說毫無定論，因此

，我們將重心在根本上：

真正的全球自由競爭在這些架構下可以帶來全球的幸福度提升，然而

只要其中一個市場終究無法達到自由競爭，那就不會帶來預想中的幸

福度提升。

這是古典經濟學理論最根本的＂共識＂，也就是理想國只要某棟建築

物有一點點不理想，不但無法達到大同的繁榮境界，甚至實際狀況還

有可能遠遠低於我們夢中所妄想的那樣。不論是要人工設計出理想國

、還是要任由世界自行追逐理想，都必須面對這個疑慮。

而這種疑慮的根源，正是貼在你脖子後方的衣服標籤上的：東方人。